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概述

地鐵作為現(xiàn)代城市主要公眾聚集場(chǎng)所之一,一旦發(fā)生火災(zāi),將給遇險(xiǎn)人員的安全疏散和消防人員的及時(shí)搶救帶來(lái)極大困難,嚴(yán)重影響市民的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全,因此加強(qiáng)對(duì)地鐵公眾集聚場(chǎng)所的消防安全管理是十分必要。據(jù)統(tǒng)計(jì),在國(guó)內(nèi)外地鐵火災(zāi)中,因電氣原因引起的火災(zāi)占比最大,達(dá)到37%,其中供電線路的泄露電流是造成電氣火災(zāi)的重要因素。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)的子系統(tǒng),主要承擔(dān)火災(zāi)發(fā)生前電力系統(tǒng)自身可能引發(fā)火災(zāi)的監(jiān)控報(bào)警任務(wù)。根據(jù)JGJ 243-2011《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定,城市軌道交通地下車站火災(zāi)保護(hù)對(duì)象為一級(jí),應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。目前,在全國(guó)各地城市軌道交通消防驗(yàn)收和專家評(píng)審中,也都要求設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。

參考標(biāo)準(zhǔn)

GB 50157-2013 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范

GB 50116-2013 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

JGJ 243-2011 交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范

GB 14287.1-2014 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 第1部分 電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備

GB 14287.2-2014 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 第2部分 剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器

GB 14287.3-2014 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 第3部分 測(cè)溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器

地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器主要有剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器(以下簡(jiǎn)稱:剩余電流探測(cè)器)、測(cè)溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器(以下簡(jiǎn)稱:測(cè)溫探測(cè)器)。GB50116 - 2013《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第九章有如下規(guī)定:

9.2.1剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器應(yīng)以設(shè)置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則,宜設(shè)置在第一級(jí)配電柜(箱)的出線端。 在供電線路泄露電流大于500mA時(shí),宜在其下一級(jí)配電柜(箱)設(shè)置。

針對(duì)地鐵的供電系統(tǒng),剩余電流探測(cè)器宜設(shè)置在降壓所400 V開(kāi)關(guān)柜饋線回路和環(huán)控電控室環(huán)控風(fēng)機(jī)饋線回路,測(cè)溫探測(cè)器也相應(yīng)設(shè)置。目前工程實(shí)踐過(guò)程中,電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是按車站設(shè)置,由于地鐵車站消防控制室與車控室結(jié)合設(shè)置,相應(yīng)監(jiān)控主機(jī)設(shè)置在車控室內(nèi),同時(shí)監(jiān)控主機(jī)為車站FAS系統(tǒng)預(yù)留硬線接口、為車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)留RJ45等通訊接口,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)控信息上傳。

我司配置方案中剩余電流探測(cè)器、測(cè)溫探測(cè)器通過(guò)消防二總線將報(bào)警信息和參數(shù)上傳給監(jiān)控單元和電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱:監(jiān)控主機(jī))。消防二總線有效通信距離遠(yuǎn),且布線靈活,無(wú)極性,支持星形、樹(shù)形、總線型拓?fù)?,供電線與信號(hào)線合二為一,節(jié)省施工、維護(hù)和線纜成本。

系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介

監(jiān)控主機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)其各個(gè)饋線回路信號(hào)的處理、報(bào)警、控制、統(tǒng)計(jì)、管理、通信等功能,將報(bào)警信息和溫度/剩余電流實(shí)時(shí)信息通過(guò)RJ45接口上傳到綜合監(jiān)控系統(tǒng)。電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備能夠接收來(lái)自綜合監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)鐘同步信號(hào)(校正自身時(shí)鐘信號(hào))、主機(jī)復(fù)位等指令。同時(shí),監(jiān)控主機(jī)通過(guò)繼電器輸出接口將重要的設(shè)備火災(zāi)報(bào)警信號(hào)傳送給FAS系統(tǒng)監(jiān)視模塊,通過(guò)FAS系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器聯(lián)動(dòng)專用消防設(shè)備。

地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)配置方案

監(jiān)控單元單柜配置方案

單柜設(shè)置1臺(tái)SCK630D監(jiān)控單元對(duì)柜內(nèi)剩余電流探測(cè)器、測(cè)溫探測(cè)器集中監(jiān)控與報(bào)警信息上傳。監(jiān)控單元的設(shè)置方便用戶后期運(yùn)維和成套設(shè)備廠商出廠檢驗(yàn),同時(shí)監(jiān)控單元具備總線隔離器的功能,有效隔離故障的通信總線,保證其他設(shè)備正常運(yùn)行。

探測(cè)器的設(shè)置依據(jù)監(jiān)控回路的數(shù)量,采用SCK600Y一體式剩余電流探測(cè)器和NTC溫度傳感器。柜內(nèi)SCK600Y用消防二總線(支持星形、樹(shù)形、總線型拓?fù)洌┻B接至監(jiān)控單元下行通信口,NTC溫度傳感器分別直連監(jiān)控單元測(cè)溫端子。

本柜監(jiān)控單元上行通信口接線至本柜端子排,待現(xiàn)場(chǎng)施工階段與其他配電柜監(jiān)控單元統(tǒng)一布線至車控室內(nèi)的監(jiān)控主機(jī)。方案采用的監(jiān)控主機(jī)為壁掛式,體積小巧,特別適合在車站車控室等空間緊張的場(chǎng)所使用。監(jiān)控主機(jī)為車站FAS系統(tǒng)預(yù)留硬線接口、為車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)留RJ45通訊接口,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)控信息上傳。

方案特點(diǎn):
1. 全面監(jiān)測(cè)400V開(kāi)關(guān)柜和環(huán)控柜相關(guān)饋線回路剩余電流和溫度,且配置靈活。
2. SCK630D電氣火災(zāi)監(jiān)控單元支持測(cè)量12路溫度。
3. 采用SCK600Y一體式剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器,剩余電流值通過(guò)消防二總線傳輸,有效避免電磁干擾引起的測(cè)量誤差;同時(shí)可有效提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率。
4. 監(jiān)控主機(jī)內(nèi)置后備電源、打印機(jī)、2路繼電器輸出、1路RJ45通訊接口。

監(jiān)控單元集中配置方案

每段400V進(jìn)線柜集中設(shè)置2~3臺(tái)SCK630監(jiān)控單元(屏裝)。監(jiān)控共計(jì)可監(jiān)測(cè)64~96個(gè)參量。環(huán)控電控室監(jiān)控單元集中設(shè)置在屏面較大的一個(gè)環(huán)控柜,通常設(shè)置1臺(tái)SCK630監(jiān)控單元即可,可監(jiān)測(cè)32個(gè)參量。

探測(cè)器依據(jù)監(jiān)控回路的數(shù)量,采用SCK600Y一體式剩余電流探測(cè)器和SCK600YT測(cè)溫探測(cè)器。同一段母線的400V饋線柜內(nèi)的SCK600Y、SCK600YT統(tǒng)一用屏蔽雙絞線(支持星形、樹(shù)形、總線型拓?fù)洌┻B接至進(jìn)線柜監(jiān)控單元的下行通信口。環(huán)控柜內(nèi)的SCK600Y、SCK600YT統(tǒng)一用屏蔽雙絞線就近連接至監(jiān)控單元的下行通信口。

設(shè)置監(jiān)控單元的配電柜,其監(jiān)控單元上行通信口統(tǒng)一連線至本柜端子排,待現(xiàn)場(chǎng)施工階段布線至車控室內(nèi)的監(jiān)控主機(jī)。方案采用的監(jiān)控主機(jī)為壁掛式,體積小巧,特別適合在車站車控室等空間緊張的場(chǎng)所使用。監(jiān)控主機(jī)為車站FAS系統(tǒng)預(yù)留硬線接口、為車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)留RJ45通訊接口,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)控信息上傳。

方案特點(diǎn):
1. 全面監(jiān)測(cè)400V開(kāi)關(guān)柜和環(huán)控柜相關(guān)饋線回路剩余電流和溫度。
2. 采用SCK600Y一體式剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器,剩余電流值通過(guò)消防二總線傳輸,有效避免電磁干擾引起的測(cè)量誤差;同時(shí)可有效提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率。

產(chǎn)品介紹

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